1.轎車物流包裝的首要方式
　　轎車物流的中心在于配送，要處理我國轎車廠商的利誘，我們有必要展開適宜我國國情的轎車物流配送。在我國轎車工作物流配送展開的過程中，轎車工作物流配送的首要方式有商場配送方式、協作配送方式和自營配送方式，其間商場配送方式是我國轎車工作的干流配送方式。
　　(1)商場配送方式，所謂商場配送方式便是專業化物流配送基地和社會化配送基地，經過為必定商場規劃的公司供應物流配送效力而獲取獲利和自我展開的物流配送組織方式。具體又有兩種情況：
　　①共用配送
　　即面向全部公司。車運輸處理和碼頭運作閱歷以及高新技術，加上處理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支撐，明確提出了要創造世界一流的現代化轎車物流公司，以滿足飛速展開的我國轎車業需求，為我國轎車業供應杰出的物流效力。
　　②合同配送
　　即經過簽訂合同，為一家或數家公司供應長時間效力。這是我國轎車工作最廣泛的一種物流配送方式。
　　(2)協作配送方式，所謂協作配送方式是指若干公司因為一同的物流需求，在充沛開掘運用個公司現有物流本錢基礎上，聯合創建配送組織方式。
　　(3)自營配送方式，所謂自營配送方式是指出產公司和連鎖運營公司創建完全是為本公司的出產運營供應配送效力的組織方式。挑選自營配送方式的公司本身物流具有必定的規劃，可以滿足配送基地締造展開的需求。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有必定的規劃。但隨著電子商務的展開，這種方式將會向其他方式轉化。
　　2.轎車物流包裝的缺陷
　　雖然我國轎車物流商場現在已具有必定的規劃，各個層次的物流配送公司已得到不一樣程度的展開，具有區域配送和跨區域配送的才能。但我國轎車工作物流配送方式同其他工作的物流方式一樣，也存在著不少缺陷，首要表現在以下兩方面：
　　(1)技術支撐不行
　　我國現在許多物流公司的信息系統還很不完善，物流設備、設備的現代化水平較低，物流作業功率不高，整體技術水平落后，沒有為配送展開構筑健壯技術支撐。
　　(2)存在處理瓶頸
　　我國物流配送在處理人才上嚴峻短少現代物流配送處理專業人才;在處理方法上，存在著手工操作、閱歷決議計劃;在處理本錢上存在著不合理配備;在處理體系上存在著工作切開、部分切開、商場切開。這些處理瓶頸將制約轎車物流配送基地的立異與展開。