現在, 我國隨著經濟實力的賡續增強，我國正在加速建造公路、鐵路、港口及機場等根底設施, 并越來越正視物流。有了托盤, 才干夠將產品(或原材料)從出產線下來直接裝載到托盤上構成集裝單元,以集裝單元形式進行存儲、運送,送往物流中心(或再出產單位),以集裝單元的形式進行配送( 或進入再出產進程),然后半途不必要重復轉移,也減少了不需要的重復裝卸和物品損壞。這種物品流轉的全進程,可全部完成機械化作業,減少勞動強度,前進送達遵守和服務質量。假設我們在生活中仔細百度排名優化，我們能夠發現我國大部學出產企業的單位的庫房堆積特別很是雜亂，自動化程度很低，假設選用托盤化運送，有利于庫房設備今世化，節省包裝材料，下降產品的本錢。物品可用立體貨架來寄存，前進空間行使率，比以往的平面布局，具稀有倍的存貯遵守;庫存作業易于行使帶式輸送機，能夠完成庫存作業的自動化及規范化。

  經過履行物流的托盤規范化減少了轉移裝卸作業，減少了包裝本錢，下降了勞動力本錢，加速了產品的流轉速度，然后下降了出產本錢，使得企業的產品更具有市場競爭力。據美國交通部的計算，2004年美國的物流本錢結構指數為6.23，即美國物流在交通運送上每花6.23美元，只必要在裝卸轉移上花1 美元，可見托盤在物流范疇的效果與奉獻。也正是由于如此，托盤被稱為20世紀物流范疇兩大關鍵性立異之一。規范化托盤的很多運用將有利于托盤集裝單元化, 有利于聯接貨架、物流設備、運送車輛以及集裝箱的尺寸, 進而促進物流托盤化的開展、下降物流本錢、前進物流遵守。物流的托盤化，推進了職業技術的賡續開展，使我國賡續地完美托盤的規范。

  托盤集裝單元是今世物流系統中最基本的作業單元,也是物流系統合理化的根底。合理使用托盤,能夠下降企業產品儲運本錢,前進物流運作遵守以及物流服務水平,一起關于珍愛我國生態環境、節省天然資源也有偏重大的含義。因而,我們有必要從根底作業做起,逐漸完成托盤的規范化、共用化和綠色化,如許才干趕快與世界物流接軌。然后完成整個物流的托盤化。