跟著轎車物流包裝在我國的高速開展，各轎車零部件的國產化程度越來越高，現國內的轎車出產企業對物流包裝提出了較為專業的要求，汽配物流產品首要針對轎車零部件廠商出產出的產品向整車廠供給時提供物流包裝。

轎車物流包裝通過包裝箱內材的一些特別規劃，使零部件在周轉運輸途中不被損壞，進步產品合格率；另一部分為零部件廠商在制造零部件時廠內周轉時運用 一、廣汽豐田/一汽豐田-------EU箱

   豐田為國際轎車的領軍企業，在他們進入我國時就已有適當嚴厲的物流規范。現選用的是規范的托盤，加上配套的以1200為規范的周轉箱，現稱為“EU箱”。與國際接軌，在國際上被一些職業廣泛運用，因而又叫做“歐標箱”。EU箱規范較多，現有的規范挨近20款，可合適不同客戶或產品的需求。

豐田的要求較為嚴厲，他們的托盤除規范一致以外，款式、色彩都必須一致，所以豐田的托盤規范為：MM，以橙色、灰色為主。

二、汽配物流包裝箱的客戶定位

    轎車物流包裝汽配物流箱針對的企業首要以轎車配件廠商為主，并非整車安裝廠商。因為整車安裝廠商的零部件都是由零部件廠商包裝好后送過來的，所以整車廠內除內部周轉要用到很少部分包裝箱外，其他市道用量較少。而零部件廠商又分為一級、二級、三級配套商。一級配套商是指直接為整車廠供給零部件的。二級、三級則是為一級、二級供給零部件的。

因而，一級配套商必須嚴厲按整車廠的要求運用專用的汽配物流箱。而二級、三級則客戶沒有嚴厲要求的情況下能夠運用一些一般的周轉箱。

轎車零部件包裝箱跟著轎車職業在我國的高速開展，在職業中的重要性未來的市場需求將會越來越大。

三、轎車零部件包裝箱的內材制造

轎車零部件的內材制造，首要是根據不同產品的要求，規劃出不同的包裝方法，使產品在周轉箱內擺放有序，防止產品之間的碰撞和沖突，高效運用箱內空間，進步產品的合格率。 首要內材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防沖突資料，也有部分產品直接用吸塑托盤包裝。

1.EVA 轎車物流包裝一種高彈力的橡膠資料的產品，具有十分好的彈性及可加工性。色彩、厚度、硬度都可根據要求進行制造。慣例的色彩為白色和黑色， 硬度為38-40，其他色彩需要有必定數量方可定做。厚度能夠從最薄的1.5MM至厚的50MM，即可沖壓成不同的異型材，也可張貼于中空板及箱的內壁做為防沖突資料。在汽配內材制造方面運用十分廣泛。

   2.珍珠棉 轎車物流包裝珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種款式，只不過珍珠棉質輕，價格便宜，與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產品，珍珠棉的運用壽命較低。

    珍珠棉可制造較雜亂的大圍住式的內材，EVA制造起來相對困難。

   3.中空板       轎車物流包裝中空板在汽配職業中也運用廣泛，可制造各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結合以上資料制造出不同的內材。

   4.泡沫         轎車物流包裝泡沫相對用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑。現有運用的都是一些高密度較好的泡沫制品。我司現制造產品中運用較少。